本报讯（记者 姜炜 通讯员 陈欢 邵晓宇）位于渔山乡五岭村的五爱桥，在区交通运输局和渔山乡的携手努力下，圆满完成改建，并于昨日通过项目验收，一举扭转了该处路段路桥病害、会车困难和交通安全隐患等问题，获得了当地村民和过往司机们的好评。

　　五爱桥路段亟待提升

　　五岭村位于渔山乡腹地，三面环山，共有710户农户、人口2460人，村里主要以古法造纸、五金、家具、茶叶、畜牧养殖等为主打产业。无论是村民外出，还是各色产品和货物运输，先前都高度依赖穿村而过的渔葛线公路。为适应新时代乡村发展需求，2019年，渔葛线改建工程被列入我区民生实事项目，并于当年建成通车。此后，途经五岭村的车辆大多改行新渔葛线，老路的交通流量减少。

　　尽管如此，部分村民和车流仍会选择从乡道Y697渔曙线（老渔葛线）通行，位于该公路K2+379路段的五爱桥便成了必经之地。五岭村党委书记、村委会主任王冠亚介绍，五爱桥最早建于1976年，是座石拱桥。桥面也比较窄，仅有四五米宽，因年代久远，如今已不堪重负，桥基、拱圈等部位出现了不同程度的病害。尤其是老桥的走向比较直，桥北侧部分和渔曙线公路形成了一个近乎90度的直角，加上公路也不宽敞，两侧紧挨农居，几乎没有辗转腾挪的空间。除了日常会车困难，遇到车体较长的大型货运半挂车，往往要费不少力、打好几把方向才能勉强通过，不仅阻碍了交通，还容易出现交通安全隐患。先前，这里就先后发生过几起交通事故，村民要求对老桥和公路进行提升的呼声很高。

　　家住五爱桥北侧的村民施大伯说，原先门口马路上经过的农用车、客运班车和大货车比较多，大车会车很难，遇到过年过节，村里的车流量增加，桥头路口就经常会出现拥堵。

　　老桥拆建、路口拓宽

　　对于村民们的呼声和需求，区交通运输局和渔山乡都高度重视，双方组织专业力量，多次前往现场踏勘，商讨老桥建设方案，最终决定对老桥进行拆建。新建的五爱桥全长24.058米，全宽8米、净宽7米，桥梁跨径2x10米，上部结构采用预应力砼矮T梁（简支），下部结构采用重力式台、柱式墩，基础采用扩大基础。同时，为消除交通安全隐患，方案还对原老桥路线的方向进行调整——老桥与河道中心线正交90度，新桥则以老桥0号台为基点向东南方向偏转15度，与河道交角为105度，以改善桥梁两端路线的转弯半径，提高行车安全性与舒适性。2023年，该项目列入政府专项计划；2024年12月10日，新桥建设和桥头公路提升改建工作圆满完成。

　　昨日上午，记者在现场看到，新建的五爱桥桥面平整宽敞，两侧都安装了醒目的螺旋警示柱。通过对新桥路线方向的调整，以及路口处部分路面的适当外延，桥北侧渔曙线公路的弯道弧度显著增加，在提高了转弯半径的同时，也在一定程度上减少了视觉盲区，有效提升了通行安全度。在桥南段，除了拓宽弯道外，五岭村主题公园外还专门设计了停车泊位，可容纳22辆左右的私家车，避免了路口附近违停带来的安全隐患问题。

　　对此，施大伯说，新桥建好以后，家门口的交通环境明显好了：“现在，大车基本上都走靠山一侧的新渔葛线，有的客车、货车和私家车从我们家门口经过时，也不堵了。”

　　驾驶员廖先生也赞不绝口：“以前开车经过桥头路口，往往提心吊胆，每次都要踩一脚刹车，观察半天，一旦遇到对面有大车，肯定堵住。现在开车经过这里，路口通畅了，视线也好了，车子开着也舒服。”